مراجعة اختبار القيادة: تهدف سيارة كيا سبورتاج X-Line 2023 بالدفع الرباعي
مراجعة اختبار القيادة: تهدف سيارة كيا سبورتاج X-Line 2023 بالدفع الرباعي إلى القضاء على طرازي RAV4 و CR-V
سيكون من الصعب اتهام كيا بأنها تسير على خطى قادة فئة الكروس أوفر المدمجة مثل Toyota RAV4 و Honda CR-V. لقد خفف عملاقا المبيعات هذان التصميمان ومظهر القيادة الخاص بهما لإرضاء أكبر شريحة ممكنة من العملاء ، وتشير سبورتاج المعاد تصميمها حديثًا إلى أن كيا لديها صورة أكثر في الاعتبار لواحد من أكثر موديلاتها شعبية، عبر موقع يربو1
ما يقرأه الآخرون
كيا سبورتاج X-Line 2023 الجانب الجانبي للركاب
أكبر ، وتدفع بموقف أكثر راقية من ذي قبل ، تحافظ كيا سبورتاج 2023 على القيمة في القائمة مع كل من الطرازات القياسية والهجينة المتاحة بأقل من 28000 دولار. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إنفاق المزيد من المال - وفي الحقيقة ، بسعر 31000 دولار ، يعد طراز X-Line AWD امتدادًا يمكن التحكم فيه للغاية - تقدم Sportage أيضًا لمسة تصميم إضافية من الداخل والخارج يصعب تحقيقها عند التسوق في واحدة من أكثرها الخصوم الصارمة. ليست فاخرة تمامًا ، ولكنها بعيدة عن الأساسيات ، تهدف كيا سبورتاج إلى إرضاء أولئك الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي صغيرة لا تخشى أن تكون "إضافية".
شكا كبيرة في كل مكان
يأخذ طراز 2023 كلمة "إضافي" حرفياً عندما يتعلق الأمر بمنصة سبورتاج الجديدة. تتميز بنفس الأسس مثل سورينتو متوسطة الحجم ، فقد دفعت كيا بقاعدة عجلات السيارة المدمجة إلى النقطة التي تشعر فيها غرفة المقعد الخلفي بأنها قطعة مع سيارة أعلى من فئة السيارات. مساحة الأمتعة كبيرة بنفس القدر ، حيث تتطابق مع CR-V الجديدة أيضًا لمساحة "صندوق الأمتعة" التي تبلغ 40 قدمًا مكعبًا وتكافئها تقريبًا مع أماكن الإقامة الخلفية المطوية بشكل مسطح.
2023 منطقة الشحن كيا سبورتاج اكس لاين
على الرغم من أن كيا سبورتاج أكبر من ذي قبل ، إلا أنها لا تطغى على أبعادها الخارجية. بدلاً من ذلك ، يقدم تصميمًا زاويًا يتميز بذقن بارزة محاطًا برؤوس سهام LED متجهة للأمام وضخامة محفورة تفصل نفسها بسرعة عن المزيد من الجهود المجهولة في هذا القطاع. يضيف طراز X-Line AWD الذي قمت بقيادته مزيدًا من العجلات بقياس 19 بوصة سوداء اللون وزخرفة متشابهة اللون ورافعة تعليق صغيرة على طرازات الدفع بالعجلات الأمامية (لمنحها 8.3 بوصات من إجمالي الخلوص الأرضي) وخفض مسنن الشفة (على الأرجح لتحرك الشجيرات الضالة التي قد تعبر مسارها).
ليس تماما لينة رودر
X-Line AWD هو الشقيق الصغير لتزيين الطرق الناعمة من كيا X-Pro ، حيث قدم الأخير عجلات مقاس 17 بوصة ، ومطاط لجميع التضاريس ، وأنماط قيادة متعددة التضاريس ، وتفاضل مركزي قابل للقفل يدير 50/50 انقسام عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية. إذا كانت الذاكرة تعمل ، فقد كان قفل الدفع الرباعي هذا متاحًا في أكثر من مجرد موديلات كيا الخاصة ، مما يجعل الأمر مخيبًا للآمال بعض الشيء لرؤيتها أصبحت الآن المقاطعة الحصرية لـ X-Pro الأغلى ثمناً.
2023 كيا سبورتاج X-Line جبهة 3/4
لا يهم: لم يكن X-Line الذي اختبرته يوحي بجدية بأنني أرشده نحو أقرب مسار وأتركه ينفجر. بدلاً من ذلك ، تم العثور على الفوائد الحقيقية لهذا الطراز المزيف داخل المقصورة ، حيث بالإضافة إلى البيئة السخية ، يتم تحميل السيارة بنوع من المظهر والشعور شبه الفاخر الذي غالبًا ما يكون مفقودًا من المنافسين المحجوزين مثل CR-V و RAV4.
شاشة 2023 Kia Sportage X-Line للمعلومات والترفيه
تشمل المصابيح الرائدة داخل Sportage عرضًا ترحيبيًا ترفيهيًا ترحيبيًا على شكل زوج من الشاشات مقاس 12.3 بوصة والتي تشكل معًا لوحة LCD شبه صلبة يتم تثبيتها قليلاً تجاه السائق. إنها عملية ، ودافئة بشكل مدهش ، وإيجار أعلى بالتأكيد مما يتوقعه المرء بالنظر إلى نقطة سعر السيارة. هل أتمنى ألا تكون Kia قد لعبت لعبة مجموعة التحكم في الانكماش المذهلة من خلال جعل مجموعة مستشعرات اللمس والأقراص الموجودة أسفلها حساسة للسياق ، مما يتطلب مزيدًا من العبث قبل أن أتمكن من رفع درجة حرارة المقصورة أو استخدام قرص مستوى الصوت؟ بالتأكيد ، لكنها شكواي الوحيدة حول كيفية وضع لوحة القيادة بالكامل.
2023 كيا سبورتاج X-Line وحدة التحكم المركزية
وحدة التحكم المركزية نفسها مكدسة بأزرار صلبة لتسخين المقعد وعجلة القيادة ، وتبريد المقعد ، ومجموعة متنوعة من وسائل مساعدة السائق. جاء X-Line الذي قدته مزودًا بذراع تغيير بدلاً من الزر العادي الأكثر قوة أو إعداد الاتصال الهاتفي ، ولكن لا يزال هناك الكثير من التخزين الذي يمكن العثور عليه لهاتفي والقفازات. تم توج كامل الجهد مع كسوة معدنية مبهجة للعين وأغطية جلدية من المحتمل أن تكون للاندفاعة والأبواب ، مع تنجيد ناعم الملمس مدرج أيضًا على المقاعد.
وديع تحت غطاء محرك السيارة
تم تجهيز جميع إصدارات سبورتاج التي تعمل بالغاز بمحرك 187 حصان ، 2.5 لتر رباعي الأسطوانات (مع X-Line AWD بما في ذلك الدفع الرباعي كمعدات قياسية). مع 178 رطل قدم من عزم الدوران عند النقر ، فإن جهود المحرك من بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة المناسبة ، ولكن متوسطة الحجم (إلى جانب تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة 23 ميلا في الغالون / 28 ميلا في الغالون). يتم تقديم ترقية في شكل هجين إضافي يضيف محركًا كهربائيًا وبطارية متواضعة لتوليد 226 حصانًا ومتوسطًا
من القدرة المبحرة للمركبات الكهربائية فقط.
2023 كيا سبورتاج X-Line منظر خلفي 3/4
مع علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات تتعامل مع واجبات التغيير ، تتجنب Sportage X-Line الشخصية الصاخبة التي ترتبط غالبًا بالأتمتة المتغيرة باستمرار عند نقطة سعرها. من الآمن أن نقول ، مع ذلك ، أن نظام الدفع لا يترك بصمة كبيرة من خلف عجلة القيادة: إن كيا سريعة بما يكفي لتشعر بالقدرة على حركة المرور ، ولكن لا يمكن ملاحظتها في أي مكان آخر. مقياس تسارع البنطال.
2023 كيا سبورتاج X-Line منظر أمامي
يمكن قول الشيء نفسه من أجله بعناية ضمن حدود خصائص المناولة المريحة ، مما يجعل Sportage مسافرًا جيدًا غير مهتم بالانجراف من هذا الممر المحدد. في الظروف الباردة والزلقة التي واجهتها خلال أسبوعي مع X-Line ، ومع ذلك ، لم يكن لديها أي مخاوف بشأن تدمير الطرق الثلجية والأزقة الجليدية ، حتى بدون معدات X-Pro الإضافية للطرق الوعرة.
اللعب المال
تعد سيارة كيا سبورتاج X-Line 2023 خطوة جديرة بالاهتمام مقارنة بالإصدارات السابقة من السيارة. على وجه الخصوص ، من المنعش أن نرى صانع سيارات يتخطى التوقعات بمجموعة من الميزات وأماكن الإقامة الداخلية التي لا تزال في متناول الجميع.
2023 كيا سبورتاج X-Line المنظر الخلفي
من الصعب التوصية بدفع مبلغ إضافي قدره 4000 دولار لتجربة تطلعات المسار المحدودة لـ X-Pro ، ولكن كرتبة أعلى من Sportage LX الأساسي أو Sportage EX التالية ، تأتي X-Line AWD على أنها المكان المثالي في ورقة طلب كيا المدمجة - خاصة إذا كان عليك التعامل مع مناخ شتوي لعدة أشهر في السنة.